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31 July 2017

Según un paper realizado por MacArthur, Dill & Person, donde se realizó un estudio de encuesta en diferentes estados de Estados Unidos de América a más de 553 usuarios de bicicletas eléctricas o de pedaleo asistido, se resaltan las principales motivaciones de la gente al uso y compra de estas. Así mismo, se resaltan las principales ventajas en términos de movilidad y comodidad de transporte.

La principal conclusión de este estudio es que estas bicicletas eléctricas, en comparación con las bicicletas convencionales, incentivan al ciclo-usuario a viajar distancias mayores, con más frecuencia y con más carga. Adicional a esto, las bicicletas eléctricas permiten a los usuarios con dificultades físicas mayor facilidad para transportarse por este medio.

Estos son algunos datos claves de la encuesta publicados en el paper:

  • 60% de los usuarios utilizan bicicleta eléctrica porque transitan en zonas montañosas.
  • Sólo el 53% de los encuestados usaban la bicicleta por lo menos una vez a la semana antes de tener bicicleta eléctrica. Después de tener bicicleta eléctrica el porcentaje subió a 93%.
  • 73% de los usuarios que viajan a ciertos destinos en bicicleta eléctrica no lo harían en bicicleta convencional.
  • 65% de los encuestados respondieron que reemplazar los viajes en carro fue el motivo principal para comprar la bicicleta eléctrica.
  • Personas con discapacidad viajan en bicicletas eléctricas a pesar que el 59%de estos tienen movilidad reducida para montar en una bicicleta convencional.
  • 67% de los usuarios encuestados respondieron que necesitaban ducharse después de un viaje en bicicleta convencional. Mientras que el 74%respondió que no necesita ducharse después de un viaje en bicicleta eléctrica.
En conclusión, la bicicleta eléctrica puede ser el medio ideal para que la gente cambie el carro como medio principal para transportarse. Esto ayudaría a lograr los retos de las ciudades para mejorar la congestión, inseguridad vial, calidad del aire, calentamiento global, obesidad y inactividad física y dependencia de combustibles fósiles.

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