Revisión: Specialized Turbo Vado SL es la bicicleta eléctrica para ciclistas (y urbanitas)
El Vado original, que lanzado en 2017, usa un motor de tamaño completo (pero aún personalizado) con toda la potencia que necesitarías para viajes de alta velocidad. Pero, como todas las bicicletas eléctricas de alta potencia, son pesadas y brindan mucha ayuda desde el principio.
los Specialized Vado SL adopta un enfoque diferente. Utiliza un motor de menor potencia y su potencia se enciende más lentamente. Esto les permite usar una combinación de batería y motor más pequeña, que es más liviana. Esto le da a la bicicleta dos ventajas… más o menos, para el tipo correcto de ciclista.
¿Cuál es… quién, exactamente? ¿Y cómo se compara con el Vado estándar? Vamos a averiguar…
Detalles técnicos de Vado SL
El Turbo Vado SL está construido alrededor del motor SL 1.1 de Specialized, que es la versión liviana utilizada en el Bicicleta de montaña Levo SL, uno de los (si no) los eMTB de suspensión total más ligeros del mercado. Así es como se salen con la suya con un cuadro ágil que se parece mucho a una bicicleta urbana normal, casi tan elegante como sus bicicletas urbanas Sirrus.
Es un motor pequeño, con una batería comparativamente pequeña metida en el tubo inferior. Y hay menos “embalaje” alrededor del motor. Esto hace que todo sea bastante pequeño, pero también significa que hay mucho menos aislamiento acústico.
Notamos el ruido adicional del motor cuando probamos la Levo SL, y ese mismo ruido está presente aquí. Mira el video en mi revisión de Levo SL si quieres escucharlo. Si no, basta con decir que el ruido está presente, pero lo suficientemente suave como para desconectarse después de un minuto.
También como el Levo SL (y Bicicleta de carretera eléctrica Creo SL), la bicicleta eléctrica de uso diario Vado SL puede agregar un 50 % más de autonomía enchufando la batería externa con forma de botella de agua.
La bicicleta tiene tres niveles de asistencia, controlados con una almohadilla para el pulgar que usa un par +/- para subir o bajar, más el botón “Turbo” inmediato indicado con su logotipo “S” de marca registrada. Hay otro botón en la parte posterior al que llegaré en un segundo.
Su aplicación para teléfonos inteligentes le permite personalizar el nivel de asistencia que brindan Eco, Sport y Turbo, junto con el porcentaje de esfuerzo que debe hacer en el camino. También hay un modo inteligente que le permite establecer la distancia y dejar que la bicicleta administre el uso de la batería y los niveles de asistencia para llegar allí.
El botón de encendido/apagado está al ras con la parte superior del tubo superior y también tiene un botón de modo, aunque es más fácil usar el control remoto montado en el manillar. La unidad del tubo superior tiene una pantalla LED que muestra la energía restante de la batería, con combinaciones de azul y verde para ilustrar cuánto queda en las baterías internas y externas, si tiene una enchufada. Se vuelve roja cuando está casi descargada.
Probé el Vado SL 4.0 equipado. Todos los modelos tienen luces traseras delanteras y traseras que se encienden automáticamente (solo sólidas, sin modo intermitente) cuando se enciende la bicicleta. Los modelos “equipados” agregan guardabarros delanteros y traseros de aluminio de cobertura completa y el portabultos trasero por solo $150 más… vale mucho la pena.
La única otra opción es un modelo 5.0 que agrega su tubo de dirección con suspensión FutureShock 2.0 para suavizar los baches, además de palancas de cambio, desviador trasero, ruedas y neumáticos mejorados. Esos deberían ahorrar un poco de peso, pero honestamente, los frenos hidráulicos Tektro de la 4.0 y el kit Deore en esta bicicleta estaban perfectamente bien… y esta versión cuesta $1,000 menos que la 5.0.
Los frenos de montaje plano mantienen el aspecto elegante, junto con los soportes integrados para guardabarros, portabultos y pata de cabra. Los soportes de guardabarros ocultos en la parte inferior de la horquilla de carbono son particularmente elegantes.
Las especificaciones principales son:
- Salida máxima de 240w/35Nm
- batería de 320Wh
- 180% de asistencia máxima
- Alcance máximo de 120 millas (con batería externa)
- Velocidad máxima de 28 mph (asistida… puedes pedalear tan rápido como quieras)
- MSRP de $3,600 a $4,750
Specialized Turbo Vado vs Vado SL
El Turbo Vado original a la izquierda, el Vado SL más delgado a la derecha.
¿Cómo se compara el Vado con el Vado SL? ¿Cuál es la mejor bicicleta eléctrica de cercanías para ti? Aquí está el resumen:
Si desea más potencia y una velocidad más fácil, obtenga el Vado normal.
Si tiene que cargar su bicicleta por las escaleras o quiere hacer más ejercicio, obtenga el Vado SL.
Ambos tienen niveles de equipamiento equipados de manera similar a los mismos precios. El Vado simplemente tiene mucha más potencia, una horquilla de suspensión, llantas más gruesas y siente como si fuera mucho más rápido a pesar de que ambos son modelos Clase III con una velocidad máxima asistida de 28 mph. (Nota al margen: Confía en mí, si te llamas a ti mismo “ciclista”, no pierdas el tiempo con ninguna bicicleta eléctrica Clase I de 20 mph para un modelo de viajero o de carretera, solo te decepcionará.)
El Vado tiene 90 Nm de potencia, entregando casi 3 veces el torque, por lo que te llevará al máximo mucho más rápido a pesar de ser ~16 lb más pesado (49 lb de peso declarado frente a 33 lb del Vado SL). También viene en un modelo paso a paso, el Vado SL no.
Ambas versiones lo llevarán hasta 80 millas por carga, pero el Vado SL puede usar el paquete de batería externo para aumentar eso a 120 millas… el Vado no puede.
Revisión de viaje de Vado SL
La Vado SL es una bicicleta hermosa. La Vado es una moto deportiva. Si esto suena como si estuviera revisando ambos, lo estoy. Tenemos una Vado 3.0 en nuestra flota personal y la hemos utilizado durante años, y es increíble.
El Vado SL también fue increíble, y disfruté el peso más ligero mientras hacía cosas como esta:
“Pero, Tyler”, dices, “hay un surco justo ahí a la derecha, ¡simplemente rueda la bicicleta hacia arriba!”
Sí, la hay, y el Vado SL tiene una práctica función de asistencia para caminar por esa misma razón:
Simplemente presione ese pequeño botón en la parte posterior del control remoto y comenzará a rodar la rueda trasera hacia adelante con suficiente fuerza para subir una rampa. A medida que más y más ciudades colocan rampas para bicicletas (o equipaje) en las escaleras para hacer que nuestras ciudades sean más amigables para las bicicletas y los peatones, esta característica puede resultarle muy útil.
Y si su ciudad está atrasada, la bicicleta es lo suficientemente liviana como para recogerla y transportarla.
En general, las bicicletas Specialized Vado son una opción sólida para los viajeros. Si elige la versión regular o SL depende de sus necesidades. Personalmente, preferiría el estándar porque es más divertido y lo estaciono en mi garaje.
El SL requiere más esfuerzo para alcanzar la velocidad máxima, lo cual es un gran ejercicio con la capacidad de seguir subiendo las subidas. Depende un poco de cuánto trabajo quieras poner en tu viaje. O si tienes que cargarlo por las escaleras cuando llegues a casa… Yo lo haría no quiere llevar el regular en un vuelo.
Es impresionante que pueda subirse a una bicicleta eléctrica totalmente equipada con asistencia de 28 mph con una batería y un sistema de transmisión completamente integrados por menos de $ 4K, de una marca con soporte minorista para mantenerlo funcionando con actualizaciones y mantenimiento. Agregue una excelente apariencia y años de uso sin problemas, y es fácil recomendar Specialized Vado en cualquier variedad.
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