Revisión: la bicicleta eléctrica KBO Breeze para pasajeros muestra cuánto le comprarán $ 1,500

Revisión: la bicicleta eléctrica KBO Breeze para pasajeros muestra cuánto le comprarán $ 1,500

La KBO Breeze es una de las bicicletas eléctricas para pasajeros con todas las funciones más asequibles del mercado, con un precio de solo $ 1,500. Así que teníamos curiosidad, ¿qué es exactamente lo que te da eso? y la moto es buena?

Si te soy sincero, como “ciclista”, el KBO Breeze no me emociona. Así como un Ford Fiesta probablemente no entusiasme a los conductores de prueba en Autowise o Car & Driver. Pero el hecho de que esté acostumbrado a bicicletas de rendimiento más caras y el hecho de que no sea el mercado objetivo no significa que no tenga curiosidad.

De un vistazo, es posible que el KBO no gane premios de diseño, pero los números y las especificaciones son impresionantes por el precio. Entonces, lo dimos a dar una vuelta…

Características y especificaciones de KBO Breeze

El KBO Breeze viene en un tamaño diseñado para adaptarse a ciclistas de 5’4 ″ a 6’4 ″ de altura. Lo probamos en negro, pero también está disponible en naranja, incluido un naranja de edición limitada con accesorios naranjas totalmente combinados también. También ofrecen una versión paso a paso.

Nuestros ciclistas de prueba medían desde 5’6″ hasta 6’2″, y eran aproximadamente la mitad entusiastas del ciclismo que andan en bicicleta con regularidad y la mitad de personas “normales” que simplemente recorren la ciudad para ir del punto A al B o recorrer el vecindario. Este último es definitivamente el mercado objetivo de esta bicicleta… más sobre eso en un minuto.

Sin embargo, con respecto al tamaño, el Breeze funcionó lo suficientemente bien para todos los que lo probaron, y la altura del soporte es lo suficientemente baja incluso para los ciclistas más bajos. Algunos de los ciclistas más altos, incluido yo mismo (6’2 ″), sentimos que el alcance de la cabina era un poco corto, pero todos estuvieron de acuerdo en que funcionó lo suficientemente bien.

Los controles y los frenos tienen cada uno su propio cable, cada uno con un enchufe que los conecta en la parte delantera de la bicicleta. Está desordenado y es antiestético, y casi seguramente se hizo para acelerar el montaje, pero funciona, y nunca tuvimos ningún problema con nada que se soltara.

Los controles del motor están a la izquierda y usan un diseño simple de tres botones. Lo enciende y apaga desde aquí, recorre los campos de datos, ajusta los niveles de asistencia e incluso enciende el faro.

Hay un mini timbre de bicicleta inteligentemente integrado en la palanca del freno que es fácil de alcanzar y efectivamente fuerte sin ser desagradable. Las empuñaduras son cómodas, pero giran con demasiada facilidad y me encontré girándolas constantemente para volver a colocarlas en su posición.

A la derecha está el acelerador, la palanca de cambios y una palanca de freno con sensor que activa la luz de freno cuando reduce la velocidad. Sí, hay acelerador, supéralo, es legal, y no, no cataloga a esta moto como ciclomotor. Recuerde, si está pensando que esto es malo, usted no es el mercado objetivo, y le explicaré por qué en realidad es una característica muy útil en un minuto.

Felicitaciones a KBO por incluir una transmisión principalmente Shimano (con una cadena KMC) a este precio. Dicho esto, esta es la palanca de cambios más ergonómicamente horrible que he usado, empeorada por su ubicación tan lejos de la empuñadura. En realidad, cambia bastante bien, es solo un dolor de usar.

La batería es una unidad monstruosa de 768 Wh que alimenta el sistema de 48 V. El cargador de 3.0 amperios incluido lo completa en solo 5 horas, brindándole hasta 55+ millas de alcance. Es extraíble si necesita llevarlo adentro para cargarlo o si desea llevar uno de repuesto para ampliar su alcance.

Si bien todo este sistema de transmisión no tiene marca (es decir, no es un sistema de motor y batería de Bosch o Shimano, etc.), utiliza celdas de batería Samsung/LG para una entrega de energía confiable y segura y hasta 900 ciclos de carga completos.

El KBO Breeze usa un motor central, que es común en este punto de precio. Eso mantiene el cuadro con un aspecto normal, con un juego de bielas y un pedalier normales que se reemplazan fácilmente.

Utiliza frenos de disco mecánicos, que funcionan bastante bien. Hay un poco de pulsación hasta que aprietas la palanca con fuerza, y son lo suficientemente fuertes como para bloquear la rueda trasera, pero no tan fuertes como para endo.

En la parte delantera hay una horquilla de viaje básica y genérica de 80 mm que me gustó y no me gustó. Es blando, pero no tocó fondo, por lo que es muy efectivo para domar aceras irregulares, baches, bordillos, etc. .

Para mí, esto significa que la durabilidad a largo plazo de la horquilla es cuestionable, incluso si es bastante cómoda a corto plazo. Hay un ajuste de precarga (incluso al máximo, sigue siendo blando) y amortiguación de compresión variable (lo dejamos completamente abierto, pero se bloqueará por completo).

Si bien los frenos, la cabina y la horquilla no son nada de lo que presumir, hay algunas características que son sorprendentemente buenas por el precio. A saber, un bastidor de aluminio de tamaño completo y una capacidad de carga útil total combinada de 300 libras; guardabarros de aluminio de cobertura completa que no rozaban en ninguna parte; y…

…una transmisión Shimano adecuada. Solo tiene 7 velocidades, pero cambia como debería hacerlo un buen grupo Shimano y funcionó fantásticamente bien. Más puntos de bonificación por incluir pedales metálicos Wellgo y llantas Panaracer 27.5 x 2.4″ también.

Cualquier bicicleta a este precio hará concesiones, pero parece que KBO gastó el dinero donde sería más notable. Incluso las palancas de freno tienen secciones de goma insertadas en la parte delantera para un mejor agarre.

La bicicleta viene con un protector de desviador para instalar, pero no pude hacer que encajara bien, así que lo dejé.

El sillín es lo suficientemente cómodo y tiene un asa grande para que sea más fácil levantar esta bicicleta de 65 lb en un soporte de enganche, etc.

La bicicleta incluye una multiherramienta que tiene todas las piezas necesarias para armar la bicicleta. Las instrucciones son decentes; la mayoría de la gente debería ser capaz de resolverlo.

Revisión del viaje KBO Breeze

La gran pregunta es “¿Cómo se monta?

La respuesta es, no está mal. Comencemos con el manejo. KBO no incluye el ángulo de la cabeza en su tabla de geometría, pero definitivamente es más inclinado que otras bicicletas eléctricas urbanas que he montado. Eso hizo que el manejo fuera extrañamente rápido a bajas velocidades y un poco menos estable a velocidades más altas.

No es peligrosa, pero ciertamente no se maneja tan bien como algo de una marca de bicicletas de “rendimiento” como Specialized o Trek. Una vez más, Fiesta versus Ferrari… son para diferentes clientes.

Para pasear por la ciudad, ir al trabajo o ir a la escuela, está bien. Para aquellos que solo necesitan un poco de ayuda en las colinas cuando salen a hacer ejercicio, está bien.

Entonces, hablemos de poder. Hay mucho de eso.

El Breeze es muy dinámico y entrega todo su poder a la vez. Lo cual es a la vez divertido y desconcertante.

Y aquí está la gran diferencia entre una bicicleta como esta y una que usa un sistema de transmisión premium como Bosch: la entrega de potencia es mucho menos refinada aquí.

Esto se debe a que usa un sensor de cadencia simple para detectar el pedaleo y luego envía el 100 % de la potencia al motor. Por el contrario, los sistemas basados ​​en el par motor de las bicicletas de gama alta te proporcionarán gradualmente más potencia a medida que empieces a pedalear con más fuerza.

Es decir, cuando comienza por primera vez, se facilita la entrega de energía para un lanzamiento suave. El KBO Breeze, sin embargo, simplemente lo despide con fuerza, especialmente si lo tiene configurado en uno de los niveles más altos…

Lo que me lleva al segundo aspecto de la entrega de potencia. Como no sabe cómo difícil estás pedaleando y no parece importarte cómo rápido estás pedaleando (sólo que estás pedaleando), depende totalmente de ti administrar la salida.

Descubrí que casi tendría que “cambiar” los modos para mantener mi esfuerzo. Comenzaría en el Modo 1 o 2, luego iría subiendo gradualmente a través de 3, 4 y 5 a medida que aceleraba.

Esto emuló el tipo de entrega de potencia gradual al que estoy acostumbrado, pero tendría que recordar volver a marcarlo si me detenía para no lanzarme contra algo o alguien cuando comencé de nuevo, especialmente si fuera en una marcha fácil.

Descubrí que todos lo dejamos principalmente en las marchas más duras, luego usamos el motor para superar eso al principio. Que es donde el acelerador es útil. Solo agréguelo un poco y lo pondrá en marcha desde una marcha dura, luego deje que la asistencia se haga cargo. Funciona de manera brillante de esa manera, y parecía mucho más seguro en general.

Además, cuando no tienes ganas de pedalear, también es bueno tener esa opción.

Es por eso que mis hijos piensan que esta bicicleta es increíble.

La han estado montando más que yo, y aunque tenemos varias bicicletas eléctricas de más de $5,000 en nuestro establo, ambos parecen querer montar esta ahora. Sus ojos se nublan cuando traté de explicar los matices de la entrega de potencia… no les importa. Es divertido.

Lo que ilustra casi perfectamente el punto de que ofrece el conjunto de funciones y la “diversión” que una persona promedio querría de una bicicleta eléctrica, a un precio que la hace muy accesible.

¿Solo necesitas algo para llegar al mercado de agricultores? ¿O trabajar? ¿Escuela? ¿O pasear tranquilamente por el vecindario para hacer algo de ejercicio? El KBO Breeze lo hará todo y pondrá una sonrisa en tu rostro.

El acelerador lo impulsa hasta 22 mph, y descubrí que me llevaría a la mayoría de las colinas normales a aproximadamente 13 mph antes de volver a subir hasta su límite en los planos.

No tuvo problemas para ayudarme a subir puentes y colinas. Y debido a la forma en que entrega energía, saltó delante del resto de nosotros cuando la luz se puso verde.

En pocas palabras: esta bicicleta me sorprendió. Como “ciclista”, podría criticarlo, pero también apreciar lo que han logrado a este precio. No todo va a ser tan suave y duradero como las bicicletas que cuestan el doble o más, pero aplaudo a KBO por traer un paquete respetable para aquellos con un presupuesto ajustado.

Para alguien que quiera andar en bicicleta por la ciudad de manera rápida y sencilla, con la capacidad de agregar alforjas, una canasta o incluso un asiento para niños, el KBO Breeze es una recomendación fácil.

KBObike.com

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