Revisión del primer viaje: 2022 Canyon Spectral: ON CFR eMTB en MTB Connection Winter

Revisión del primer viaje: 2022 Canyon Spectral: ON CFR eMTB en MTB Connection Winter

Tuvimos la suerte de que nos invitaran a Mountain Bike Connection Winter en Massa Marittima, Toscana, para ver los productos y la tecnología más recientes de un puñado de emocionantes empresas europeas de ciclismo, y de hecho, montar algo en la hermosa y bien mantenida pista única. de la red de Trail Brothers. Tenemos una serie de reseñas de primeros viajes del evento en camino; incluido este en el 2022 Canyon Spectral:ON CFR. Todas las fotos se acreditan a Rupert Fowler – Bike Connection Agency, a menos que se indique lo contrario.

Canyon ha actualizado Spectral:ON eMTB para 2022, rediseñando toda esta bicicleta en torno a sus baterías desarrolladas internamente. Al optar por conservar la plataforma de ruedas mixtas con una horquilla de 150 mm en la parte delantera, Canyon ha agregado un poco más de recorrido en la parte trasera, aumentándola a 155 mm. Sin embargo, los cambios más notables se centran en la sala de máquinas de esta eMTB orientada a senderos.

El tope de gama Canyon Spectral:ON CFR LTD con una serie de componentes SRAM AXS y RockShox Flight Attendant solo está disponible para mercados fuera de los EE. UU.

Al desarrollar sus propias baterías patentadas de 720 Wh y 900 Wh, Canyon ha podido abordar el problema de la ansiedad por el alcance y minimizar la penalización de peso asociada con esa mayor capacidad. Como tal, peso reclamado para el nuevo Spectral:ON CFR equipado con XTR con una batería de 720 Wh pesa 21,84 kg, 610 g menos que su predecesor de 630 Wh.

Prestando mucha atención a la distribución de ese peso, el Motor Shimano EP8 visto en toda la gama de cinco modelos, está inclinado hacia arriba 30° para permitir que la batería se coloque frente al motor, colocando el peso lo más bajo posible. ¿El resultado? Una eMTB con un centro de gravedad bajo que es mucho más fácil de manejar de lo que sugieren sus números en papel. Para profundizar en el desarrollo de la bicicleta y los detalles del cuadro que componen el nuevo Spectral: ON, consulte nuestro publicación técnica aquí que también cubre la información de precios y disponibilidad en detalle.

Canyon se presentó en Mountain Bike Connection Winter con un Spectral:ON y un espectral 125 por cada periodista presente.

Aquí, enfoco mi atención en mi experiencia con el Canyon Spectral:ON CFR en el evento de invierno Mountain Bike Connection en Massa Marittima, Italia. Estropeado con una batería de 720 Wh completamente cargada y solo una tarde para intentar vaciarla, corrí de un lado a otro de la cuidada pista única toscana de los Trail Brothers, en gran parte, en modo Boost. La bicicleta está llegando lentamente a mí en Escocia para una prueba más exhaustiva a largo plazo. De momento os dejo con mis primeras impresiones.

Primer viaje: 2022 Canyon Spectral:ON CFR

Divulgación completa: no soy un ciclista habitual de eMTB, pero soy un ciclista habitual de bicicleta de montaña, más entusiasmado con bajar colinas que con subirlas. No espere que este sea un informe detallado de cómo Spectral:ON se compara con otros eMTB de su clase.

Con solo 5 pies y 4 “de altura, monté un Small Spectral: ON CFR, limitado a una batería de 720 Wh debido a su longitud más corta del tubo inferior. Su alcance de 435 mm se sintió apropiado tanto para pedalear sentado como para descender, aunque con la combinación de vástago y barra de carbono de 760 mm de ancho con la que se especificó, diría que ya no hubiera querido ninguno de los dos.

El modelo CFR tiene una horquilla FOX 36 Factory con amortiguador GRIP2; un amortiguador con el que estoy familiarizado y muy cómodo. Un amortiguador FOX Float X Factory se encarga del recorrido de 155 mm de la rueda trasera. Los muchachos de Canyon estuvieron disponibles para ayudar a establecer el hundimiento. Corrí la parte trasera con el hundimiento recomendado del 30 % (130 PSI) y la parte delantera con 70 PSI. Por contexto, peso alrededor de 60 kg con el equipo de conducción completo.

Había suficiente espacio libre para el neumático trasero de 2,6″ en el puente de suspensión del asiento

El modelo Spectral:ON CFR rueda sobre un juego de ruedas de carbono Reynolds TRE309/367 con Maxxis Minion DHR II (EXO) de 27,5″ x 2,6″ en la parte trasera y Assegai (EXO+) de 29″ x 2,5″ en la parte delantera. Opté por 21 PSI en la llanta trasera y 20 PSI en la llanta delantera, y salí impune con una tarde agradablemente libre de pinchazos. Sé que al menos uno de los periodistas en este viaje se perforó la parte trasera, lo que requirió el uso de una cámara de aire. Con el peso adicional asociado con los eMTB, a menudo me pregunto por qué más marcas no especifican un neumático más pesado y resistente a los pinchazos, como un DoubleDown.

El singletrack de Massa Marittima varía considerablemente entre senderos arcillosos suaves y rápidos y fluidos, hasta líneas más técnicas plagadas de piedra caliza dolomítica karstificada colocada de manera incómoda, pero muy adherente (cuando está seca).

Pedaleando por la principal subida de un solo carril de Massa Marittima, acertadamente llamada Spaghetti, la asistencia del motor Shimano EP8 tomó un poco de tiempo para acostumbrarse. Frenar en curvas cuesta arriba es algo a lo que nunca me acostumbraré, pero en el transcurso de esa corta subida (menos de 300 m de elevación), pude familiarizarme con la potencia de salida y adaptar mi pedaleo en consecuencia.

El ángulo del tubo del sillín de 76,5° ofrecía una posición de pedaleo erguida que se sentía fuerte y dominante, especialmente cuando la pendiente aumentaba.

En el modo ECO, era bastante fácil simplemente seguir pedaleando en las curvas sin temor a doblar la rueda delantera o hacer caballitos, pero en el modo TRAIL esto requería un poco más de “burlas”, diría yo. Hay un retraso muy sutil entre la aplicación de presión en el pedal y la recepción de asistencia del motor, y también hay que aplicar un umbral mínimo de presión.

Una vez más, no me tomó mucho tiempo adaptar mi estilo de escalada para poder sortear algunas de las curvas más cerradas y empinadas en la subida de una sola pista con facilidad. En cuanto a los asuntos de línea recta, el Spectral: ON disparó secciones empinadas y rocosas de singletrack sin ningún problema, dándome esa sensación de “puedo hacer cualquier cosa” que realmente solo me subo a un eMTB.

Aunque tuvimos un hermoso día soleado, el terreno estaba mojado bajo los neumáticos gracias a un diluvio todopoderoso el día anterior. La Spectral:ON CFR que monté no tenía guardabarros delantero, pero tampoco lo necesitaba gracias a la inmensidad del tubo inferior.

¿Quién necesita un guardabarros cuando el tubo inferior es tan ancho?

Me di cuenta de que, al montar en el piñón más pequeño del casete, la cadena se arrastra a lo largo del protector de vaina. Canyon nos dice que esto es por diseño; el hecho de que la cadena se asiente en el soporte significa que no puede oscilar continuamente hacia arriba y hacia abajo mientras conduce sobre terreno accidentado.

Supongo que si no puede girar hacia abajo, no tendrá el impulso para volver a subir, y así sucesivamente. Canyon dice que esto reduce el ruido del golpe de la cadena. Por supuesto, cualquier vatio perdido por el arrastre de la cadena aquí es bastante académico, dado el par de 85 Nm del motor Shimano EP8. La única consideración entonces sería la durabilidad de ese protector de vaina, algo que aún no podemos comentar.

Algunos podrían considerar que el ángulo del tubo de dirección de 65,5° de la Spectral:ON es un poco conservador, pero sentí que logró un buen equilibrio. No estaba tan flojo como para tener que luchar con la rueda delantera en subidas técnicas empinadas, y no era tan empinado como para sentirme vulnerable cuando apuntaba con la rueda delantera hacia abajo en algunas secciones de la línea de caída.

La tija telescópica Fox Transfer de 125 mm de recorrido en mi Small Spectral:ON CFR me dejó mucho espacio libre para descender

En las esquinas más planas y con menos apoyo en la ladera, el Spectral: ON tomó un poco de tiempo para acostumbrarse. Descubrí que requería una configuración exagerada y más considerada en el camino hacia las curvas para que la bicicleta rodara sobre el borde de los neumáticos. Un par de veces me tomó por sorpresa, me encontré subvirando en las curvas. No dudo que un poco más de ajuste con la configuración de compresión de baja velocidad del amortiguador trasero ayudaría mucho a resolver eso.

Crédito: Mirror Media – Agencia Bike Connection

Una gran lección para mí fue lo fácil que fue quitar el peso de la rueda delantera de la bicicleta sobre raíces y secciones rocosas. La bicicleta sube a un manual sin esfuerzo. Una vaina de 440 mm de largo no es muy corta de ninguna manera, pero el centro de gravedad muy bajo de la bicicleta gracias a la colocación cuidadosa de la batería baja en el tubo inferior le da una tarifa animada. Ciertamente lleva muy bien su peso de 22,39 kg, lo que no me disuade de saltar pequeñas características para bombear la parte trasera de las gotas rodantes.

Al recorrer los senderos más rápidos y ásperos de Massa Marittima, era evidente que tanto el amortiguador como la horquilla podrían haber funcionado con un espaciador de volumen para dar más rampa al final de la carrera, ya que descubrí que la suspensión tocaba fondo con demasiada frecuencia para mi gusto. . También noté un traqueteo pronunciado en la región del motor, que sospecho que proviene del interior del motor mismo.

Eso es todo lo que pude deducir de una tarde que pasé en el Canyon Spectral:ON CFR 2022. Espero entregar una descripción más detallada de cómo se conduce y cómo se desempeña con el tiempo, en el otoño de este año, cuando este modelo esté disponible en los EE. UU. Se venderá al por menor a $ 10,500 USD solo con la batería de 900 Wh (excepto para el pequeño, que está limitado solo a 720 Wh).

Nota del editor: Nos pusimos en contacto con Shimano para retroalimentar el traqueteo del motor EP8. Esto es lo que tenían que decir al respecto: DU-EP800 puede generar un ligero ruido de traqueteo desde el interior cuando la bicicleta está expuesta a vibraciones mientras los engranajes de la unidad de transmisión no están cargados durante la conducción por inercia. DU-EP800 es un producto que logra un alto torque, peso ligero, compacidad, silencio, eficiencia, resistencia al calor y baja resistencia. Todos los componentes de la unidad de accionamiento están diseñados de manera óptima para equilibrar estos requisitos de rendimiento de la unidad de accionamiento a un nivel muy alto. Esto puede resultar en un ruido de traqueteo en ciertas situaciones, pero este fenómeno no afecta la función y la durabilidad de la unidad de transmisión. Con base en los comentarios de nuestros clientes, estamos realizando mejoras diarias para mejorar nuestros productos. Los comentarios que recibimos de los clientes con respecto al ruido de traqueteo también se reflejarán como información para mejorar el producto.

Qué pasa con la peso actual?

Bueno, nos sorprendió un poco este, al igual que la gente de Canyon. Su peso reclamado para un medio Spectral:ON CFR con una batería de 720 Wh pesa 21,84 kg. Mientras tanto, pesamos nuestro pequeña Spectral:ON CFR a 22,39 kg en una báscula Park Tool, sin pedales. Una diferencia tan grande nos hace pensar que potencialmente hubo algún problema con el proceso de pesaje. Actualizaremos esto después de volver a pesar la bicicleta cuando finalmente llegue a Escocia.

cañon.com

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