Reseña: la Trek Allant+ 8S es una bicicleta eléctrica para viajes urbanos nítida

Las bicicletas eléctricas de cercanías tienden a venir en dos variedades, los cruceros casuales relajados y los que están listos para recorrer las calles de la ciudad con velocidad. El Trek Allant+ cae en el último grupo, con un manejo que es agudo hasta el extremo, con opciones para adaptarse a cualquier tipo de ciclista que viaja diariamente.

Pasamos algunas semanas dando vueltas por la ciudad, visitando el mercado y explorando vecindarios para ver cómo el Allant+ 8S manejaba todo, desde senderos para bicicletas hasta calles de la ciudad…

Detalles técnicos de Trek Allant+ 8S

La línea de bicicletas eléctricas Allant+ debutó en septiembre de 2019 y ahora tiene cuatro modelos, el 7, 7S, 8S y 9S, con opciones de cuadro estándar y paso a paso. La serie 7 ($3,750) usa un motor Bosch Performance Line de asistencia máxima de 20 mph y tiene un diseño de paso más bajo.

El 7S/8S/9S ($4,049 a $6,349) usa los motores Bosch Performance Speed ​​más rápidos de 28 mph (para América del Norte, de todos modos) y tiene un diseño de marco paso a paso “Stagger” que no es tan bajo, pero debería funcionar para la mayoría de jinete.

El Trek Allant+ 8S utiliza una unidad principal de Bosch alojada dentro de un soporte COBI personalizado. Esto le da la opción de usar su pequeña pantalla LCD para métricas esenciales como la duración de la batería, la velocidad, la distancia, etc. O monte su teléfono y ejecute la aplicación COBI para obtener más datos y ejecutar mapas, llamadas, controles de música y más a través de esa aplicación

La computadora/soporte se encuentra sobre un faro de 500 lúmenes, que es lo suficientemente brillante para la conducción en general. Una pequeña campana a la derecha se encuentra en marcado contraste analógico con el control remoto multifunción y de múltiples botones para el sistema de accionamiento. Realiza un ciclo de datos tanto en la pantalla integrada como en la aplicación, cuando está conectado.

La maraña de cables de alguna manera no es tan desagradable a pesar de tener cinco líneas diferentes que van desde la cabina hasta el tubo de dirección, donde todo se canaliza hacia el marco para una apariencia general muy limpia. Me gusta que la forma se extienda desde el tubo superior hasta el tubo de dirección e imite las bicicletas de carretera de carbono de gama alta de Trek.

Los cuadros de aleación hidroformados son hermosos, y la pintura gris satinada de nuestra bicicleta de prueba era un color perfectamente discreto pero premium para un viajero urbano. La única parte de la bicicleta que parecía un poco fuera de lugar era el espacio en la parte delantera de la tapa de la batería.

La bicicleta viene con llantas HardCase Lite de 27.5×2.4″ con talón de alambre de Bontrager, que no están listas para usar sin cámara. Pero las llantas son si desea hacer el cambio en el futuro.

Los modelos Allant+ de Trek son compatibles con una batería externa Bosch de 500 Wh, que complementa la batería integrada de 625 Wh de los modelos “S”. Esto casi duplica el alcance, y Trek afirma que podría obtener hasta 100 millas por carga al agregar la batería de refuerzo (se vende por separado). Y esto explica por qué los modelos Stagger usan un “tubo superior” un poco más alto… de modo que la batería adicional todavía cabe debajo de él.

La batería auxiliar se monta en los tres pernos del tubo inferior. Pero, afortunadamente, escondidos debajo de mi cerradura plegable Abus Bordo hay dos soportes estándar para jaulas de botellas de agua, y un tercer juego de pernos se encuentra debajo del tubo superior. Por lo tanto, aún puede usar dos botellas incluso si está usando el paquete de energía adicional.

El 8S viene con un grupo Shimano Deore de 10 velocidades y frenos de disco hidráulicos. Las bielas de aleación y el protector de cadena de tamaño completo alrededor de los platos evitaron que me comieran los cordones de los zapatos y las piernas de los pantalones.

Todos los modelos vienen con guardabarros de cobertura completa, pero el 8S/9S se actualiza a una mejor versión completamente de aleación con un portaequipajes trasero bajo que es perfecto para alforjas laterales. Si busca colocar un “baúl” de portaequipajes estándar en la parte superior, los modelos 7/7S tienen un portaequipajes de aspecto más tradicional que se coloca sobre el guardabarros.

Todos los modelos tienen una luz trasera integrada, y esta tiene un encendido constante con un flash intermitente para llamar la atención, y se enciende cuando enciendes la bicicleta. Agregaré que los guardabarros de esta bicicleta eran sólidos como una roca.

Los tubos hidroformados no solo se ven bien, sino que también forman un marco muy rígido y fuerte. Tenedor incluido… que es una de las extrañas opciones de especificaciones aquí.

La 7S viene con una horquilla de suspensión, la 8S y la 9S no… pero la 9S tiene el cuadro y la horquilla completamente de fibra de carbono. Personalmente, les pondría una horquilla de suspensión a todos, y estás a punto de descubrir por qué…

Revisión de viaje de Trek Allant+ 8S

Para un ciclista como yo que disfruta del viaje pero también solo quiere llegar a donde voy (porque A. rápido es divertido y B. tengo cosas que hacer), los modelos Trek Allant+ S son perfectamente rápidos.

Lo dije antes y probablemente lo diré para cada bicicleta eléctrica que revise: si eres un “ciclista”, definitivamente querrás gastar más para obtener un modelo Clase 3 (asistencia máxima de 28 mph), especialmente para carretera / grava/ciudad. Cualquier cosa menos lo dejará decepcionado, sin importar cuán buena sea la bicicleta.

El Allant+ no tiene problemas para ponerse al día o mantenerse al día con el tráfico del centro, y así es exactamente como debería ser si conduces en la ciudad. Los sistemas Performance Speed ​​de Bosch son excelentes y lo han sido durante años, nada nuevo aquí.

A pesar del aspecto alto de mi bicicleta de prueba XL, parece que el centro de gravedad está bajo. Lo cual tiene sentido considerando que el motor y la batería están en la parte inferior de la bicicleta.

A diferencia de la mayoría de los eMTB, este se adhiere a las bielas de longitud regular: 170 mm en el medio y 175 mm en el grande y XL. No hay tamaños de marco pequeños para estos, pero los modelos paso a paso Stagger vienen en S/M/L.

Incluso si no usa la aplicación COBI, que elegí no usar, la funda es un excelente lugar para su teléfono inteligente. Es un diseño universal que sujeta fácilmente un iPhone Plus con funda.

La Trek Allant+ es la bicicleta eléctrica de manejo más ágil que he montado. La geometría y el rastrillo/desplazamiento de la horquilla se combinan para dar a la bicicleta un manejo muy rápido.

Al zambullirse en una curva, la bicicleta quiere zambullirse más y más fuerte cuanto más giras el manillar. A bajas velocidades, como al circular por espacios reducidos o al girar en una esquina cerrada, esto significa que la bicicleta cambiará de dirección rápidamente. Pero también puede sentir que la rueda quiere caer un poco en la curva y, ocasionalmente, girar un poco más fuerte de lo que podría haber planeado.

Este es definitivamente un fenómeno de BAJA velocidad, ya que es poco probable que gire tan fuerte a esa velocidad, pero es algo que quería mencionar. Porque ese manejo preciso y rápido a baja velocidad se produce a expensas de la estabilidad a alta velocidad si eres el tipo de persona a la que le gusta montar con las manos fuera del manillar.

Lo enfatizo porque en conducción normal, está bien y se siente muy bien a gran velocidad. Pero si te gusta sentarte y navegar con las manos libres, o simplemente mantener una mano suelta mientras hablas con amigos, la Allant+ no aguantará tan bien como otras bicicletas. Todo lo cual subraya mi impresión de que esta bicicleta está diseñada para la velocidad.

Entonces, sobre ese tenedor y marco. El cuadro Allant+ es muy rígido. Para compensar, bajé la presión de los neumáticos un poco más de lo normal para amortiguar el viaje.

Lo que solo amplificó la dirección a baja velocidad cuando los neumáticos carnosos de 2.4 ″ plantaron un parche firme de goma en el suelo y agarraron con fuerza.

En general, me gusta mucho esta bicicleta. Por el precio está muy bien equipado. Pero, dólar por dólar, prefiero ver que le pongan una horquilla de suspensión que el sistema COBI, ya que creo que agregaría más disfrute general para la mayoría de los ciclistas.

Los neumáticos correctamente inflados le darán a esta bicicleta una conducción dura, que no es solo una cuestión de comodidad: golpee un bache cuando no esté prestando atención y puede sacudir sus manos y brazos lo suficiente como para tirarlos un poco, lo que podría causarle destrozar, arruinar. Una horquilla de suspensión, incluso una razonablemente asequible, soluciona este problema y probablemente haría de esta bicicleta una de las mejores y más atractivas “viajeros rápidos” que he probado.

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