Reseña: la bicicleta de carretera de resistencia Felt VR Advanced llega hasta el final

Soy lo que llamarías un motociclista de la “vieja escuela”. Un tipo que se ha apegado (¿obstinadamente?) a la idea de que los marcos con tacos de acero siempre serán superiores al carbono de alta calidad y otros materiales de la “era espacial”, que un asiento de cuero rígido brinda el mejor soporte para el trasero y que los frenos de pinza son la única manera de ir en una bicicleta de carretera.

Sobre todo, ese es mi romanticismo de una era pasada. Una estética. Una manifestación material de un estilo de vida ideal. Piensa en un aspirante a hipster de Williamsburg.

Bueno, ya no.

Felt VR Detalles avanzados y peso real

La serie Felt VR es su bicicleta gran fondo de larga distancia y resistencia. La nomenclatura “Avanzada” significa que es fibra de carbono con la adición de TeXtreme para ahorrar peso sin renunciar a la rigidez o el cumplimiento.

El amplio tejido de carbono de TeXtreme es apenas visible en las secciones de carbono desnudo. La bicicleta que se muestra aquí es un modelo 2020, las versiones 2021 usan el mismo cuadro pero con diferentes esquemas de pintura que muestran el carbono en otras partes de la bicicleta.

Los gráficos y colores de Felt son perfectos, y la combinación de carbono brillante/mate es hermosa. Como alguien que se toma la estética en serio, una vez que me acostumbré al cuadro de carbono mucho más grueso en comparación con el cuadro de acero, tuve que admitir que la Felt es una bicicleta increíblemente atractiva. El uso de pintura sobre carbón para crear el logotipo (en lugar de calcomanías) lo mantuvo muy limpio.

Las punteras de fibra de carbono usan solo un inserto de metal roscado mínimo para el eje pasante. La parte delantera es agradable, pero la sección de puntera trasera, el montaje del freno y los tirantes moldeados son una obra de arte.

El fieltro da forma a los soportes inferiores alrededor de la pinza de freno, creando también una apariencia aerodinámica única. Pero hay una función en esa forma…

Felt separa los tirantes del tubo del asiento, impulsando las fuerzas a través de él y hacia el tubo superior. Combine eso con una forma adicional en la parte superior de los soportes del asiento y podrá incorporar el cumplimiento en la bicicleta que la hace más suave en superficies irregulares.

Casi ocultos, tanto la horquilla como el cuadro también tienen montajes de guardabarros discretos. Felt incluso vende un kit de guardabarros específico del modelo para la realidad virtual si desea protección para todo tipo de clima.

Volviendo al frente, el área del tubo de dirección es robusta sin parecer monstruosa. Los puertos de cable combinados usan un puerto de entrada separado en el tubo de dirección para la manguera del freno trasero, con topes de cable de cambio que conducen al tubo inferior.

Los montajes de “caja bento” en el tubo superior son un buen toque.

Al igual que el tubo de dirección, la carcasa del pedalier es robusta sin parecer demasiado grande. Esa es básicamente la vibra del Felt… está claramente diseñado para funcionar bien, pero no te lo echa en cara. Sutil, pero obvio.

El VR Advanced viene con neumáticos de 700×30, pero hay espacio para más.

Vale la pena señalar que la bicicleta viene con ruedas de carbono Reynolds listas para usar sin cámara, pero llantas Vittoria Rubino Pro 700 × 28 sin cámara (los modelos 2021 tienen un tamaño más grande de 700 × 30, pero solo con cámara). Cambiamos por llantas Pirelli listas para usar sin cámara para agregar un poco más de volumen y deshacernos de las cámaras.

La línea de componentes Devox, marca de la casa de Felt, incluye este manillar de aleación ergo, que proporciona una superficie amplia y agradable para descansar las manos. El ancho de la barra varía de 38 cm a 44 cm, según el tamaño del cuadro, y mi bicicleta tamaño 54 vino con una cómoda barra de 42 cm de ancho.

Recuerdo cuando una bicicleta de carretera “ligera” pesaba entre 22 y 24 libras. ¡Este pesa 17,81 libras (8,08 kg)! Eso coincide exactamente con el peso declarado de Felt, por cierto, y es para este tamaño 54 de la construcción Ultegra de $ 4,999, que incluye:

• Grupo mecánico Shimano Ultegra R8020 con frenos de disco hidráulicos
• Ruedas personalizadas Reynolds AR29
• Manillar Devox DBar y potencia de aleación, tija de sillín de carbono
• Sillín Prologo Dimension Space

Se sentía tan ligero, casi como un juguete. Increíblemente ligero. Un golpe en el cuadro de carbono produce un ruido sordo, un poco como el plástico. Estaba acostumbrado al ‘tintineo’ satisfactoriamente brillante del acero, pero esto también es agradable.

Lo impresionante de las ofertas de Felt es que muchos modelos tienen un precio inicial muy bajo. Puede obtener una VR 60 muy digna de actualización con un marco de aluminio liviano y un peso declarado de 23.25 lb con transmisión Shimano por solo $ 1,249. Los modelos de carbono comienzan en $3,499.

Revisión de viaje avanzado de Felt VR

Originalmente llamamos a la RV para un viaje de tres días de aproximadamente 240 millas desde Greensboro, Carolina del Norte, hasta la costa en el verano de 2020. Mis bicicletas de acero no estaban listas para eso, y tenía que seguir el ritmo de Tyler en su prueba de carbono. bicicleta.

La VR me atrajo no solo por su apariencia, sino porque fue diseñada específicamente para viajes de larga distancia. Que sea completamente moderno fue una buena mejora, y no he dejado de montarlo desde entonces. En total, tengo ~ 800 millas en él y no quiero renunciar a él.

Lo más importante que noté de inmediato fue cómo la geometría de Felt era tan diferente de mi bicicleta de carretera con marco de acero. La Felt tiene un tubo superior inclinado que mantiene el tubo del sillín bajo en relación con el manillar, lo que tiene un gran impacto en la posición que ocupas en la bicicleta. Atribuya esto a un tubo de dirección más alto y altura de pila.

En lugar de estar encorvado sobre el manillar de forma incómoda, el Felt te mantiene más erguido en una posición del cuerpo mucho más cómoda para los viajes más largos por carretera. Para mí, esto fue un regalo del cielo y solo valió la pena el precio de la entrada. Si bien prefiero que mi edad no se convierta en un tema de conversación principal, digamos que mi cuerpo aprecia mucho la posición más erguida, especialmente en viajes más largos.

La geometría favorable de los Felts se ve reforzada por una parte superior plana muy cómoda del manillar. Esta parte plana oblonga le permite descansar las manos en el manillar en una posición mucho más cómoda que el típico manillar redondo más pequeño. Junto con la posición vertical en el marco, es un viaje increíblemente cómodo.

Habiendo montado marcos de acero durante más de 20 años, tenía dudas sobre el marco Felt. ¿Iba a ser menos absorbente que mi estructura de acero? ¿Sería demasiado rígido el marco? Mis temores eran completamente infundados ya que el cuadro de carbono Felt era extremadamente cómodo y se sentía tan absorbente como un cuadro de acero.

Si bien no puedo decir que la experiencia sea exactamente la misma ni nada por el estilo, el cuadro de carbono Felt fue extremadamente receptivo y al mismo tiempo ofreció un alto nivel de absorción de impactos. Mi cuerpo nunca se sintió como si estuviera siendo golpeado por la carretera. Perfecta para paseos largos y me atrevo a decir que es al menos tan cómoda, si no más, que cualquier bicicleta de acero que haya montado, con la ventaja añadida de ser más receptiva y mucho más ligera.

Cosas que en su mayoría se pasan por alto en estos días:

• Los frenos de disco hidráulicos son impresionantes
• Ultegra es impecable
• Tubeless…vale la pena, pero requiere más mantenimiento

Entonces, ¿el anciano aspirante a hipster con marco de acero arrastrado por el hombre de la edad de piedra se ha vendido y se ha convertido en un tipo de spandex de carbono de alta tecnología? La respuesta es sí y no.

Sí, la Felt es un guardián en todos los sentidos, desde el aspecto, la geometría, el peso del cuadro de carbono, la capacidad de respuesta y las características de amortiguación de la carretera. Junto con el rendimiento de los cambios y los frenos, es una bicicleta construida para llamar la atención y andar a largo plazo.

¿Porque no? No importa cuán liviano y absorbente se vuelva un cuadro y cuán asombroso se vuelva el sistema de frenos, siempre habrá una parte de mí dispuesta a dar un paseo en mi bicicleta con cuadro de acero con tacos.

Puede que la vieja estructura de acero no sobreviva tanto fuera de los límites de la ciudad, pero todavía tiene un lugar en mi establo. Sin embargo, estaré en el Felt cuando se trate de paseos por carretera de aquí en adelante. Después de nuestro viaje de varios días el verano pasado, tengo la vista puesta en un viaje en bicicleta más largo este verano, ¡y espero tener el Felt debajo de mí para el viaje!

FeltBicycles.com