Reseña: Fezzari Shafer es una bicicleta gravel lista para la aventura que está lista para correr

Reseña: Fezzari Shafer es una bicicleta gravel lista para la aventura que está lista para correr

Originalmente planeado para un lanzamiento de primavera, he tenido mucho tiempo a bordo de la nueva bicicleta gravel Fezzari Shafer. La conduje por el desierto de Utah, la llevé en un viaje en bicicleta de tres días a la costa de Carolina del Norte y la competí en el NC Belgian Waffle Ride.

A lo largo de todo, probablemente he recorrido cerca de 600 millas y no he encontrado nada de lo que quejarme. Ya sea que esté desmontada con ruedas de carrera ultraligeras o cargada con bolsas y ruedas aerodinámicas de carretera, se ha desempeñado a la perfección y ha sido un auténtico placer conducirla. Este es el por qué…

En stock, probé la versión Campagnolo Ekar, que por $3,699 es una ganga increíble. Viene con ruedas Fulcrum Rapid Red 500, tija de sillín FSA de carbono y manillar de aleación, sillín Ergon y neumáticos Maxxis Rambler 700×45.

Sobre el terreno seco de St. George, la línea eléctrica de Utah y las carreteras de acceso a terrenos públicos, la combinación de una tija de sillín delgada y flexible y neumáticos grandes proporcionó la comodidad y la tracción necesarias para potenciar las subidas y aplastar los llanos.

Fezzari dio mucha importancia a su geometría en el comunicado de prensa de Shafer, citando su atención en equilibrar la estabilidad a alta velocidad con la comodidad y mantener su capacidad para manejar maniobras a baja velocidad también.

Valió la pena. Incluso si les tomó algunos años más que a nadie lanzar una bicicleta gravel adecuada, diría que la espera valió la pena. Es liviana, incluso con llantas más grandes y ruedas Fulcrum resistentes, y andaba como una bicicleta liviana en todas las formas correctas.

Es decir, realmente es compatible. Podría sentarme y martillar o simplemente navegar cómodamente durante horas sobre rocas incrustadas y terreno ondulado. Desde los tirantes bajos y delgados hasta la tija de sillín de carbono 27.2 y las delgadas patas de la horquilla, Fezzari construyó una bicicleta que es una verdadera bicicleta gravel para ciclistas.

Entonces, naturalmente, la convertí en una bicicleta de carretera:

Después de un par de meses, me enamoré un poco, así que quería ver cómo manejaba distancias realmente largas. Después de todo, el hecho de que Chris Burkard lo montó a través de Islandia no significa que a las personas normales con piernas y pulmones normales les gustaría tanto, ¿verdad?

Así que cambié los pedales de carretera Look KEO y las ruedas de carretera de carbono Industry Nine i9.45 por neumáticos sin cámara Pirelli Cinturato de 700 × 28, luego salimos en nuestro viaje anual de 3 días desde Greensboro hasta Atlantic Beach en la costa de Carolina del Norte.

Las ruedas definitivamente bajaron de peso y fueron la elección correcta. El tubo superior, el cuadro y las alforjas de la serie Expedition de Apidura se amarraron y cargaron (lea mi revisión de esas bolsas aquí).

Había hecho varios paseos en carretera en grupo antes del viaje, y la bicicleta se manejaba tan bien como cualquier bicicleta de carretera de resistencia que haya montado. Todavía súper cómodo, y me gusta que el tubo superior sea bastante estrecho ya que mis rodillas tienden a moverse hacia adentro en la parte superior de mi pedaleo.

También me gusta que especifiquen una tija de sillín recta (sin retroceso), ya que esto es algo que normalmente reemplazaría en las bicicletas con una tija de retroceso. Prefiero mi sillín un poco más hacia adelante, sobre los pedales, y esta bicicleta me queda muy, muy bien desde el primer momento. Lo cual es bueno, porque lo recogí de uno de sus representantes y me salté el proceso habitual de ajuste de 23 puntos por el que suelen pasar los clientes de Fezzari.

Completamente cargado, el Shafer todavía se manejaba muy bien, y la geometría estable me mantuvo navegando recto y cómodo, con un promedio de ~85 millas por día.

Así que, entonces, decidí correrlo…

Desafortunadamente, esta es la mejor/única foto que tengo de la bicicleta de la Waffle Ride NC belga inaugural.

Esta vez, sustituí las ruedas Industry Nine UL250 Carbon CX porque son casi las cosas más livianas que existen para las carreras de grava, y BWR tenía casi 10,000 pies de escalada reservados para nosotros. Los combiné con neumáticos Schwalbe G-One Speed ​​700×35 que, contrariamente a la información de carrera publicada, eran ideales para la ruta pavimentada en ~70 %. Los hice funcionar a solo 32 psi (F) y 35 psi (R) y fueron perfectos… livianos, rápidos y eficientes, con suficiente tracción para superar a la gente en los descensos de grava.

También cambié por una barra de grava de fibra de carbono más ergonómica (Te cuento más sobre eso más tarde… 😉 y la cinta de manillar DSP V2 extragruesa de 4,6 mm de Lizard Skins, que fue un verdadero salvavidas. Estos cambios hicieron que la bicicleta fuera realmente liviana, realmente rápida e incluso más cómoda.

Lo cual es mucho decir, porque la bicicleta ya es razonablemente liviana (19 lb 7 oz / 8.82 kg en tamaño XL) y extremadamente rápida, capaz y cómoda.

En última instancia, mis intercambios de ruedas y neumáticos simplemente resaltaron lo buena que es la bicicleta de gravel Fezzari Shafer como una bicicleta divertida con manillar abatible que lo hace todo, especialmente si te gusta ir rápido. Va a ser difícil de superar, punto, y aún más difícil de superar por el precio. Definitivamente vale la pena echarle un vistazo.

Consulte la tecnología completa, el diseño, la ubicación geográfica y los precios en nuestra cobertura de lanzamiento.

Fezzari.com

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