Reseña: Bombtrack Munroe AL & Cargo muestran dos puntos de vista distintos sobre la bicicleta urbana para todo uso

Las dos bicicletas más nuevas de Bombtrack para 2021 comparten un nombre y una intención similar de vehículo utilitario urbano, pero las Munroe AL y Munroe Cargo de aluminio no podrían estar más separadas. Desarrollado para llenar el vacío más utilitario en su gama de bicicletas urbanas, uno es un simple runabout con engranajes que irá a cualquier parte, y el otro es un camión de ciclo de ruedas mixtas a un precio razonable para transporte adicional. Sin embargo, dejando de lado la utilidad, ambas siguen siendo bastante divertidas para conducir sobre una combinación de superficies de carretera, y con la inspiración moderna de gravel y bikepacking, siguen siendo bicicletas bastante versátiles.

Bicicleta urbana de grava para todo uso Bombtrack Munroe AL 2021

Retrocedamos de esa bicicleta de carga lisa invertida y comencemos con la Munroe AL de aspecto más normal. Esta bicicleta es un poco de todo lo que Bombtrack hace mejor… mezcla gravel, touring y trail en un solo paquete. La llaman bicicleta urbana, pero podría describirse fácilmente como una bicicleta gravel con manillar plano o una bicicleta de montaña moderna completamente rígida de los años 90 renacida.

Bicicleta urbana AL: detalles técnicos y precios

El Munroe AL multipropósito está destinado a ser un viajero simple, con capacidades para ir más allá. Tiene un cuadro ligero de aleación 6061 de triple conificado y una horquilla monocorona 6061 a juego, y se basa en esa versatilidad con soporte de jaula de paquete de 3 en el tubo inferior, soporte de jaula de tubo de sillín estándar, soporte de jaula de paquete de 3 cualquier cosa en la horquilla, soportes de portabultos traseros, más soportes completos para guardabarros delantero y trasero.

Se adhiere a estándares simples como un soporte inferior roscado BSA de 68 mm, tija de sillín de 27,2 mm, tubo de dirección recto de 1 1/8″, enrutamiento de cables completamente externo, ejes QR, pero también tiene lengüetas de freno de montaje plano y enrutamiento interno de dinamo de horquilla.

Está diseñado alrededor de neumáticos de grava de 650b para lograr el equilibrio perfecto entre agarre y comodidad, con espacio para un neumático de hasta 650×50 mm o 38 mm en ruedas de 700c de mayor diámetro.

Bombtrack construye el Munroe AL de $ 1200 / 1000 € con una transmisión MicroShift de 1x 8 velocidades (34T x 11-34), frenos de disco hidráulicos Shimano M200 y un kit de acabado de marca de la casa rematado con llantas sin cámara WTB ST i21 y Kenda Kwick de rodadura rápida neumáticos para la vida en la ciudad. Un cuadro de 500€ también está disponible en cantidades limitadas en algunos mercados.

La bicicleta viene en tres tamaños de cuadro con ángulos de dirección de 70,5°, vainas inferiores de 440 mm, generalmente un ajuste de conducción más corto y más erguido, posicionando la bicicleta entre las bicicletas de turismo de aventura y gravel rápidas de Bombtrack.

Bombtrack Munroe AL – Impresiones de conducción

Probamos la grava urbana de barra plana Munroe AL con tacos WTB Sendero de 47 mm, que realmente destacaron lo divertida que puede ser una bicicleta simple. Con un peso de 10,65 kg (23,5 lb) sin pedales, está destinado a ser más duradero que ligero.

Dicho esto, evocando las rígidas vibraciones del ciclismo de montaña de los 90, el Munroe AL es un recordatorio de lo divertido que puede ser andar en senderos con un manejo rápido. Y que incluso con estos neumáticos delgados de 1,85″, las ruedas modernas de 27,5″ ruedan mejor que las viejas bicicletas de montaña de 26″.

La Munroe AL no hará que te deshagas de tu bicicleta de enduro. Pero si está buscando una bicicleta para recorrer la ciudad, tal vez monte un portaequipajes trasero o algunas bolsas para bicicletas para hacer recados y comprar comestibles, esta es una bicicleta que lo alentará a tomar algunos atajos a través del bosque en el camino, y tal vez buscar un camino secundario de grava en el camino a casa.

Bicicleta urbana de aleación para todo uso Bombtrack Munroe Cargo 2021

Volviendo al nuevo monstruo de bicicleta de carga de ruedas mixtas de Bombtrack, el Munroe Cargo se inclina en una dirección diferente en la búsqueda de la utilidad. Como una reelaboración moderna de un camión de bicicleta, Bombtrack actualiza la parte trasera con una rueda trasera más grande de bicicleta de montaña de 27.5″/650b, mientras que la parte delantera se pega con una rueda de 20″, pero con un gran espacio libre para los neumáticos. De la misma manera que el Munroe AL, este Munroe Cargo está diseñado para hacer el transporte diario, pero aún se adapta a neumáticos más grandes para salir de la carretera y jugar en tierra y grava también.

Bicicleta urbana de carga: detalles técnicos y precios

Las características sobresalientes de la bicicleta Munroe Cargo incluyen esas ruedas de tamaño mixto: espacio para una llanta de hasta 27.5×2.2″ en la parte trasera y una enorme llanta de 20×2.5″ en la delantera. La idea, por supuesto, es dejar espacio para el portabultos delantero resistente y de baja altura que se atornilla al costado del tubo de dirección de 30 cm/pie de largo, manteniendo bajo el peso de una carga de hasta 30 kg/66 lb para mantener un manejo controlable sin necesidad para una distancia entre ejes extralarga.

¿Es casualidad que una caja de cerveza alemana quepa perfectamente en este estante? Sí, no… eso es por diseño de la sede central de Bombtrack en Colonia, Alemania.

El cuadro y la horquilla Munroe Cargo están soldados con aluminio 6061 hidroformado, con un tubo superior doble y ejes pasantes de 12 mm para manejar las cargas más pesadas que espera esta bicicleta. Con ese gran portaequipajes delantero extraíble, no necesita tantos refuerzos, pero aún tiene un soporte para botella en el tubo inferior y lengüetas para guardabarros delantero y trasero de cobertura completa.

También cuenta con un eje de pedalier roscado de 68 mm, tija de sillín de 27,2 mm, tubo de dirección recto de 1 1/8″, enrutamiento de cables completamente externo y caballete central dividido para mantener una bicicleta pesada estacionada de manera segura mientras carga y descarga.

Bombtrack construye el Munroe Cargo de tamaño único de $ 1500 / 1300 € con un tren de transmisión MicroShift de 2 × 9 velocidades con engranaje de 36/22T x 11-36 para subir pendientes, frenos de disco hidráulicos Shimano M200 y llantas internas de doble pared de 24 mm de la marca de la casa. hasta con 36 radios para cargas más pesadas. Una vez más, las llantas traseras Kenda Kwick de 2.2″ y las llantas Kenda Kranium de 2.3″ de la especificación Bombtrack, pero las protuberancias también abren sus lances a terrenos más sueltos. Más,

Nuevamente, un conjunto de marcos sorprendentemente asequible de 530 € puede estar disponible si puede conseguir uno.

Bombtrack Munroe Cargo – Impresiones de conducción

Probamos la bicicleta Munroe Cargo de grava urbana de salmonete inverso en un terreno mucho menos desafiante, pero jugamos con la diferencia en el manejo con un portaequipajes delantero cargado o descargado. Con 14,63 kg (32,2 lb) vacío con pedales, estará feliz con esa marcha baja cuando sea el momento de transportar una carga completa por las colinas. Siéntate y gira para ganar…

Es un viaje sorprendentemente ágil. No entraré en la geometría real, porque realmente no tengo ni idea de lo que estoy hablando cuando se trata de bicicleta de carga geo. Pero descargado, fue divertido deslizarse sobre grava suelta. Y un amigo lo tomó por una conducción inapropiadamente técnica y larga de grava y senderos, solo se quejó después de que su caja de cerveza vacía hacía un montón de ruido mientras rebotaba (y del hecho de que estaba vacía).

El Munroe Cargo es definitivamente un paseo rígido. Construido (¿sobreconstruido?) para manejar el transporte pesado, definitivamente querrá mantener la presión en estos neumáticos anchos lo más bajo posible cuando no está cargando mucho. Luego vuelva a bombear cuando vaya a cargar.

Cargado, es solo un poco más difícil de manejar y nunca se sintió como si fuera a perder el control. Pero la mayor dificultad que tuve fue mental, superando la idea de que cuando giras las barras, el estante y la carga siguen apuntando hacia adelante. Y con la pequeña rueda delantera, el radio de giro es agudo, así que tuve que volver a aprender un poco, especialmente a baja velocidad.

Dicho esto, la bicicleta es súper maniobrable. Y aunque realmente no podría justificar una bicicleta de carga completa porque no tengo espacio para ella donde vivo y trabajo en la ciudad, creo que podría hacer espacio para una Munroe Cargo… y definitivamente cambiaría en alguna montaña Bike Knobbies para hacerlo agradable y embarrado como un idiota durante el fin de semana.

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