La nueva MTB rígida Litespeed Pinhoti III Ti trae neumáticos más grandes, más actitud

Nombrada en honor a uno de los senderos de pista única más agresivos de Tennessee, la nueva bicicleta de montaña rígida de titanio para senderos Litespeed Pinhoti III trae una geometría actualizada, espacio para cubiertas enormes y hermosas formas de tubo nuevas.

Aquí está la descripción técnica completa, además de nuestras primeras impresiones de manejo y el peso real de un XL con una construcción reconocidamente de alta gama…

Detalles técnicos de Litespeed Pinhoti III

Dirigida a ciclistas de maratón y senderos que buscan una bicicleta liviana y eficiente que suba con toda la eficiencia que esperarías de una rígida, la nueva Pinhoti también hace ajustes para manejar mejor las bajadas.

¿Cómo es eso?

La nueva versión aumenta el espacio libre de los neumáticos a 29×2,6 (antes 2,4″) y 27,5×3,0 (antes 2,8″). El recorrido recomendado de la horquilla aumenta a 120-140 mm (antes 100-130 mm).

Para lograr eso, le dieron un tubo de dirección más rígido, pero no lo notarías al mirarlo. Todavía es elegante, usa un tubo de dirección de 44 mm para adaptarse a las modernas horquillas cónicas.

La forma adicional de los tubos superior e inferior limita la flexión torsional y coloca el tubo de dirección con un ángulo de dirección de 67º o 67,5º, según el tamaño del cuadro. Eso es 2-2.5º más flojo que antes, y el tubo superior/alcance también se ha estirado un poco más.

Para compensar eso, doblaron más el tubo del asiento para apretar más la rueda trasera. La longitud de la vaina se redujo a 16,9″, por debajo de los 17,25″ anteriores. Aquí está la tabla de geometría completa:

Tenga en cuenta que se ofrece un nuevo tamaño XS, que viene con una horquilla de recorrido más corta de 120 mm y ruedas de 27.5 ″ de serie. Todos los demás tamaños se venden con ruedas de 29″ y horquillas de 130 mm.

Un nuevo yugo de vaina del lado de la transmisión mecanizado por CNC cae ligeramente, lo que permite que el plato y el neumático de la bicicleta de montaña despejen el cuadro sin tener que alargar la parte trasera de la bicicleta.

Todo eso se traduce en una geometría moderna larga, floja y rápida, además de neumáticos enormes.

Pero no confían completamente en la goma adicional para su comodidad. Los tirantes están ligeramente doblados en la mayor parte de su longitud para aumentar el cumplimiento, con la ayuda de una curva inversa sobre las punteras.

También dicen que el nuevo diseño reduce aún más las vibraciones, algo por lo que el titanio ya era bien conocido, sin dejar de ser comparativamente liviano para una bicicleta de metal.

Para resumir en sus palabras, el nuevo Pinhoti III fue diseñado para brindarte “más confianza, más agilidad, más comodidad, más diversión”.

Entonces, ¿entrega?

Litespeed Pinhoti III peso real y primeros viajes

Antes de que pudiéramos lanzar una pierna sobre la nueva bicicleta, teníamos que conseguirla, y vale la pena mostrar el servicio Home.Delivery.Right de Litespeed. La bicicleta literalmente aparece lista para andar, configurada sin cámara y 100% ensamblada.

Nuestra bicicleta de prueba de tamaño XL pesaba 26 lb 10 oz (12,08 kg) sin pedales, configurada sin cámara. Eso es con:

• Grupo XT completo (pero XTR arranca por alguna razón)
• Ruedas del arco de Stan
• Neumáticos Maxxis Rekon 29×2.6
• Horquilla Fox Factory 34 de 130 mm con tija telescópica Fox
• Manillar y potencia Race Face de aleación
• Puños de espuma ESI
• sillín WTB

Litespeed dice que un cuadro Pinhoti III de tamaño mediano pesa 1.649 gramos, que es 95 gramos más ligero que la versión anterior.

Esta es definitivamente una publicación de “primeras impresiones”, no una revisión completa… pero tenemos un par de fanáticos de las bicicletas rígidas poniendo millas ahora mismo para una futura revisión a largo plazo. Pero ese soy yo mientras tanto, cambiando mis suspensiones completas por una rígida por primera vez en mucho tiempo.

Una vez sobre el “daaaaang, esto es rápido” sensación de volver a una rígida, lo primero que noté es cuánto pop tenía.

Tengo una bicicleta de ciclocross de titanio y comprobaré que todo lo bueno que has oído sobre el material es cierto. Es vivaz, envejece bien y dura para siempre. Y ahora que parece que hemos descubierto este asunto de la geometría del “sendero”, esta es una bicicleta que querrás conservar para siempre.

Es rápido en las esquinas. Sus esfuerzos de relajación no han domesticado la respuesta ágil que desearía de una rígida, pero se apreció el recorrido y el alcance adicionales al bajar unas cuantas caídas y descensos cortos.

El Pinhoti III literalmente lanza saltos. Tiene una sensación elástica que parece impulsar la bicicleta fuera de las rampas, por lo que si eres un saltador, apreciarás la facilidad con la que gana altura. Los aterrizajes también fueron más apagados de lo que esperaba, lo que atribuiré tanto al material del marco como a la forma de sus tubos.

Es divertido, y ahora está en manos de nuestros probadores a largo plazo para ver cómo se compara con sus bicicletas personales…

Características y especificaciones de Pinhoti III

• Juego de tubos trabajados en frío 3AL/2.5V
• Tubo descendente de gran tamaño 3AL/2.5V
• Geometría actualizada
• Vaina asimétrica y caída del lado de la transmisión
• Yugo de vaina de titanio mecanizado CNC
• Puerto de integración de cable cuentagotas actualizado
• Opciones de acabado estándar Ti, cepillado y pulido en dos tonos
• Tubo de dirección sobredimensionado y conificado internamente
• Tamaño máximo de neumático: 29 x 2,6 o 27,5 x 3,0
• Desplazamiento de la horquilla de 51 mm
• optimizado para un recorrido de horquilla de 120 mm a 140 mm
• Caja de pedalier PF30, con opción de actualización de pedalier roscado T47
• Espaciado de refuerzo, 12X148 mm
• Tallas disponibles: XS, S, M, L, XL y personalizadas
• Hecho a mano en los EE. UU.
• Peso medio 1.649 gramos (talla mediana)

Los precios de las bicicletas completas oscilan entre $ 4,745 (SLX) y $ 7,445 (XTR). Los conjuntos de marcos también estarán disponibles por $ 2,349.

Litespeed.com