La bicicleta de grava FiftyOne Bikes Assassin apunta a la versatilidad con geometría ajustable, tamaño estándar

La bicicleta de grava FiftyOne Bikes Assassin apunta a la versatilidad con geometría ajustable, tamaño estándar

¿Qué es la grava? Debido a que la grava significa diferentes cosas para diferentes personas, eso es cada vez más difícil de responder. Para algunos, se trata esencialmente de andar en bicicletas de tierra en caminos de grava lo más rápido posible. Para otros, son largos tramos de pavimento marcados por senderos locales para bicicletas de montaña, en busca de cualquier suciedad posible. Agregue el componente de bicicleta y aventura, y la “gravel” puede ser lo que quiera que sea. Algo así como el nuevo modelo de FiftyOne Bikes (dentro de lo razonable, por supuesto).

Bicicleta gravel de edición limitada FiftyOne Steinès hacia 2018

Si está familiarizado con FiftyOne Bikes, entonces hasta este punto, eso es debido a su negocio de bicicletas de carretera personalizadas. Con sede en Dublín, Irlanda, FiftyOne bikes fue fundada en 2016 por el ex ciclista profesional Aidan Duff. Desde entonces, FiftyOne ha lanzado una impresionante cantidad de construcciones personalizadas asombrosas. Incluso han encontrado su camino hacia grandes nombres como Conor MacGregor. Esa parte del negocio no ha cambiado. De hecho, FiftyOne ha aumentado su capacidad de construcción de cuadros en aproximadamente un 200 % desde nuestra última visita en 2018. Si desea una bicicleta de carretera personalizada (o incluso una bicicleta gravel personalizada), simplemente pague su depósito y el tiempo de entrega actual es de alrededor de 10 semanas después de la aprobación final.

Aquí viene el Asesino

Pero ¿qué pasa con esos jinetes que no son ¿Buscas un marco personalizado? Con el lanzamiento de Assassin, FiftyOne ahora también tiene una opción en esa categoría.

Según Aidan, el proyecto Assassin comenzó hace unos tres años. En ese momento, habían construido algunos marcos de grava personalizados para los clientes, pero imaginaban un mercado más grande para marcos que no fueran tan caros como la ruta personalizada completa. Con el “espectro más amplio posible”, FiftyOne quería construir una bicicleta gravel progresiva que pudiera adaptarse a cada ciclista y terreno.

Hablando por teléfono, Aidan mencionó que la inspiración provino del mundo de las bicicletas de montaña, donde se usaban chips para modificar la geometría de la bicicleta, en lugar de mantenerla igual. Continuó diciendo que, según su experiencia, no desear para mantener constantes los números de rastro de un tamaño de rueda a otro. En cambio, querían ofrecer un “manejo adaptado al uso”, ya sea que desee “correr, explorar, recorrer o triturar”.

Geometría Gravel Ajustable con Flip Chips

¿Qué significa eso? En el eje pasante delantero de 100 x 12 mm de la horquilla Trident, encontrará un simple flip-chip con dos posiciones: alta y baja. Bajo se traduce en un desplazamiento de horquilla de 45 mm con un número de recorrido más alto y un ángulo de tubo de dirección más flojo. La posición Hi utiliza un desplazamiento de 53 mm para un número de senderos más bajo y un ángulo de tubo de dirección más pronunciado. Tenga en cuenta que los nombres Hi y Low no haga consulte la altura del eje de pedalier o las cifras de avance. En este caso, Low o Hi simplemente se refiere a la posición del eje en la horquilla.

Hola ajuste

-El eje está en la posición superior con respecto al suelo

-El rastrillo de la horquilla es de 53 mm.

-Sendero 75,95 mm

Configuración baja

-El eje está en la posición más baja con respecto al suelo

-El rastrillo de la horquilla es de 45 mm.

-Rastro 87.49mm

Hay dos juegos de flip chips para la parte trasera: uno para la posición central y otro para la posición delantera o trasera, dependiendo de cómo esté orientado en el cuadro. También son diferentes para los dos lados de la bicicleta, el lado de la transmisión usa dos pernos para mantenerla en su lugar, el lado más grande que no es la transmisión usa solo uno.

Para cambiar el chip trasero, debe aflojar el perno delantero del soporte del freno para deslizar la placa interna hacia adelante y hacia atrás.

Consejo profesional: antes de cambiar el flip-chip del eje trasero, retira el desviador de la percha. Hace que el proceso sea mucho más fácil.

Luego, en el eje trasero de 142 x 12 mm, encontrará un sistema de varias piezas con tres posiciones de eje diferentes: corto, medio y largo. Estas posiciones le permiten ajustar la distancia entre ejes en incrementos de aproximadamente 5 mm.

Posición de eje bajo con desplazamiento de 45 mm a la izquierda, posición de eje alto con desplazamiento de 53 mm a la derecha.

Corto, Medio, Largo, de izquierda a derecha.

Eso significa que solo en los flip chips, tiene seis combinaciones diferentes en términos de geometría (Corto-Bajo, Medio-Bajo, Largo-Bajo, Corto-Alto, Medio-Alto, Largo-Alto). Agregue la opción de ruedas 650b o ​​700c y espacio libre para llantas de hasta 47 mm en ambos tamaños, y tendrá una bicicleta con un lote de opciones

Dimensionamiento

Click para agrandar.

Excepto por el tamaño, eso es. A diferencia de las bicicletas personalizadas de FiftyOne, la Assassin se ofrecerá inicialmente en solo cuatro tamaños. Todas estas geometrías se basan en el moderno concepto de tubo superior largo/potencia corta para aumentar la estabilidad, la confianza y reducir el solapamiento de la puntera con neumáticos grandes.

También es su primer cuadro producido en masa, lo que significa que está hecho en Asia, a partir de fibras de carbono Toray T1100, 800 y 700 de alta gama. Esa mezcla de fibras les ayudó a bajar el peso a 1050 g para un marco medio. Claro, ese no es un Crux especializado de 725 g, pero todos esos chips y monturas se suman. Y hay un montón de ellos. En cuanto a la bicicleta completa, nuestra pequeña muestra construida con Campagnolo Ekar 1 × 13 con ruedas de carbono Shamal, neumáticos Michelin 700c x 47 mm Power gravel y componentes de cabina de aluminio Eason / Zipp pesaba 8,89 kg (19,6 lb). Tenga en cuenta que las ruedas con el grupo Ekar y los neumáticos Michelin parecen ser bastante pesadas: comparé solo el peso de la rueda trasera con el de mi Otso, y aunque el Otso tenía neumáticos WTB Venture más grandes de 700c x 50 mm, la rueda de el Asesino era todavía más que 300g más pesado

Parrillas, guardabarros, botellas y bolsas

Cuando se trata de soportes para accesorios, la Assassin es una de las bicicletas de grava de carbono mejor equipadas que hemos visto. Como dijo Aidan, las opciones de accesorios adicionales no requerían una tonelada de ingeniería adicional, entonces, ¿por qué no hacerlo? Entre la opción de montar un portabultos delantero y trasero, y los soportes para las patas de la horquilla, el Assassin está clasificado para transportar hasta 30 kg de carga. Y eso no incluye los soportes de botella dentro del cuadro, en la parte inferior del tubo inferior y el soporte de la bolsa del tubo superior. También hay soportes para guardabarros completos con un puente de tirante extraíble.

¡Enrutamiento interno de Dynamo también!

¿Y para esos viajes realmente largos en los que preferirías no tener que buscar un enchufe para recargar tus luces? La horquilla tiene un enrutamiento de dinamo interno moldeado.

La inteligencia se extiende también a la selección de componentes. Puede ejecutar Di2 con una tija telescópica (lo que significa que hay almacenamiento para la batería que no está en la tija del sillín). También puedes elegir entre 1x o 2x con platos de hasta 50x34t, gracias a una placa de cambio delantera extraíble. Y siguiendo las tendencias del pedalier, el cuadro utiliza una caja de pedalier roscada T47. Si quita el protector moldeado del tubo inferior, encontrará acceso al interior del cuadro, incluido el soporte de la batería Di2 en la parte posterior del protector.

Liquidación de neumáticos

Cuando FiftyOne afirma que el Assassin limpiará un neumático de 47 mm, lo que realmente quiere decir es limpiar un neumático de 47 mm con suficiente espacio libre para el lodo. No me sorprendería si pudiera colocar neumáticos de 50 mm en este cuadro y horquilla, aunque obviamente FiftyOne Bikes no lo respaldaría.

Para obtener ese espacio libre con mucho espacio para los platos, el cuadro utiliza un diseño de vaina baja, con ambos lados con la misma caída.

Orígenes del nombre Assassin (según lo explicado por FiftyOne Bikes)

En 1910 el Tour de Francia abordó por primera vez la alta montaña, con no uno sino cuatro puertos de altura en los Pirineos, incluido el imponente Col du Tourmalet, en una única etapa de más de 320 km y 6000 m. En ese momento, todos los caminos eran de grava y los de montaña eran especialmente ásperos.

Al llegar a la cima de la cuarta subida, el Col d’Aubisque, el ciclista líder y eventual ganador de etapa y carrera, Octave Lapize, estaba furioso por los excesos de la etapa y le gritó al subdirector de la carrera, Alphonse Steinès, “¡Vous êtes des assassins! Oui, des asesinos! (¡Ustedes son asesinos! ¡Sí, asesinos!)

Opciones de acabado, precios y disponibilidad

La primera serie de Assassins se ofrecerá en dos magníficos colores: British Racing Green y el azul inspirado en Rothmans Racing. Si esos no lo hacen por usted, FiftyOne también ofrecerá una opción de pintura personalizada completa por una tarifa adicional.

Disponible como conjunto de marcos o construcciones completas, el precio comienza en 3499 € para el conjunto de marcos. Eso es bastante caro para el cuadro, pero las bicicletas completas comienzan en 4500 € (alrededor de 5000 dólares). FiftyOne ofrecerá versiones completas de 1x o 2x en Shimano y SRAM, y Campagnolo Ekar 1x, todas con ruedas y neumáticos de 700c. Se nos dice que en el momento del lanzamiento, habrá disponibilidad con más bicicletas y opciones de construcción adicionales disponibles en 2022.

Primeras impresiones

Naturalmente, me emocioné mucho cuando Aidan me preguntó si estaría interesado en probar el Assassin antes del lanzamiento. Para obtener la mejor impresión, me aseguré de mantenerme al tanto de los detalles antes de haberlo montado varias veces. Los retrasos en la aduana significaron que no apareció hasta la semana pasada, pero hasta ahora he tenido algunos viajes en él, lo suficiente como para calificar como una primera impresión.

Cuando se trataba de elegir un tamaño, comparándolo directamente con el Otso Warakin Ti que he estado montando más últimamente, estaba atrapado en el medio. Los números de alcance del Assassin son 375 mm para el pequeño o 395 para el mediano, mientras que el Otso es 381. Terminé con el Assassin pequeño, que encaja muy bien, solo con un vástago de 90 mm. Si lo hiciera de nuevo, creo que pediría el medio y usaría un vástago más corto para aprovechar al máximo el concepto de geometría moderna. Me gustan las bicicletas más largas y, en todo caso, esto parece hacer eco de lo que hemos visto en el mundo de las bicicletas de montaña, donde los ciclistas pueden elegir el tamaño en función del alcance preferido en lugar del tamaño del tubo del asiento. Tenga en cuenta que, al igual que las bicicletas de montaña, los tubos del sillín de la Assassin son relativamente cortos para dejar espacio para un cuentagotas, mientras que la XL tiene solo un tubo del sillín de 53 cm.

Mi bicicleta de prueba se envió con neumáticos Michelin Power Gravel 700c x 47 mm, que estaba emocionado de probar. Sin embargo, mis primeros viajes rápidamente indicaron que esta no era mi combinación favorita; sin embargo, creo que la mayor parte de lo que estaba sintiendo era que los neumáticos se retorcían debido a que corría un neumático real de 47 mm en una llanta bastante estrecha con un ancho interno de 21 mm. Quería probar los neumáticos más grandes en llantas más anchas, pero por el momento mis opciones para un juego de ruedas compatible con Campy N3W son extremadamente limitadas.

Para obtener una mejor impresión de la bicicleta, cambié los neumáticos a una cantidad conocida con Riddlers de 700c x 45 mm. Con los neumáticos de 45 mm instalados, la bicicleta se manejó mejor en la configuración baja para la conducción técnica que estaba haciendo, aunque funcionó (cambiar el frente es rápido y fácil de hacer a mitad de camino, solo asegúrese de tener un allen de 2,5 mm y 6 mm llave inglesa). Eso parece estar en línea con lo que afirma FiftyOne, la posición Trail Low/87.49 mm será mejor para neumáticos más grandes (45 mm y más), mientras que la posición Trail Hi/75.95 mm será mejor para neumáticos más pequeños (45 mm y menos) —no necesariamente por los neumáticos en sí, sino por lo que harás con ellos. La configuración Low proporcionará una sensación más estable en terreno accidentado, mientras que la configuración Hi brinda una sensación más similar a la de una bicicleta de carretera con un manejo más rápido.

Incluso con el alcance más corto del marco pequeño, el Assassin se siente decididamente sereno en terreno técnico. En solo su tercera salida, tuve la confianza suficiente para llegar a los senderos que recorro todo el tiempo más rápido que nunca. Sin embargo, en el camino, el Asesino no se queda atrás. Puede mirar las vainas caídas y los tirantes delgados y pensar lo contrario, pero el cuadro es muy eficiente para reducir la potencia (estoy seguro de que las ruedas Shamal Carbon no duelen). Ya sabes, tanto como puede ser con goma de 45 o 47 mm.

Hay muchas cosas diferentes en las que pensar con esta bicicleta, por lo que la revisión final llevará algún tiempo. Pero desde el principio, la Assassin parece un gran diseño que se puede incorporar a tu bicicleta gravel ideal. Sea lo que sea.

cincuenta y una bicicletas.

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